中文字幕一精品亚洲无线

　　时隔两年半，中行与京沪高铁再次牵手。

　　4月1日，中国银行发布公告称，中银投资与中国铁路建设投资公司于3月30日签署《产权交易合同》，拟以等值60亿元人币的外币购买中国铁投持有的京沪高铁公司4.537%的股权。而这将使中行成为京沪高铁第五大股东。分析人士认为，中行入股京沪高铁，不仅改变了股东结构，也给了其他商业银行进入高铁行业做出了示范，很可能引发新一轮银行入股潮流。

　　据了解，早在2007年京沪高铁公司成立之初，就有消息指出国有三大行(中行、工行、建行)及国家开发银行将斥资100亿入股京沪高铁;此外，中国银行股份有限公司董事长肖钢也于同年10月27日对外媒承认，中行拟投资不超过100亿元人民币参股京沪高铁建设，具体将通过旗下的中银投资进行，同时中行将继续扩大海外业务。

　　但该项投资计划被银监会以叫停，理由是按照《商业银行法》及有关规定,商业银行不能从事直接股权投资业务。最终，几大银行投资计划搁浅，入股京沪高铁的社会代表仅“保险系”和全国社会保障基金理事会。工行董事会相关人士表示，工行将以贷款形式而不是入股形式对京沪高铁进行投资。

　　资料显示，商业银行以贷款形式参与京沪高铁投资项目，只需要董事会批准即可;如果以股权投资形式参股，就超出了其法定的经营范围，需要董事会通过之后再报国务院批准;或是绕道通过旗下的子公司来实现股权投资。中行即是通过其子公司中银集团投资有限公司完成入股的。

　　3月1日，北京产权交易所挂出公告，中国铁路建设投资公司将以60亿元转让京沪高速铁路股份有限公司4.537%的股份，共计521739万股。最终，这部分股权被中银投资以66亿拿下。

　　据了解，铁道部原计划对京沪高铁出资400亿元人民币，控制35%的股权，但由于社会资金不到位，仍有56.267%的股权在铁道部手中，这意味着此次转让股权之后。铁道部仍需转让大约16.75%的股权。此次转让将提供一个范本，或将开启银行入股高铁潮流。

　　据中行公告称，上述事项已获中国银行董事会审议通过，尚待取得国家发改委、商务部等相关监管部门的批准。