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　　近年来，江苏南通众多企业“走出去”取得显著成效。诞生于南通的巨型矿山与港口机械、第六代海工平台、世界最大铁矿砂船等一批“中国制造”的产品，在巴西已经形成了产业效应，享有很高声誉。

　　目前，南通中远重工正着力制造世界上最大的堆料机。这台庞然大物建成后将具有每小时堆料20000吨的能力，而它的主人将是大名鼎鼎的巴西矿业巨头淡水河谷。同时，淡水河谷还表达了继续订购其他型号堆料机的意向。

　　南通所制造的其他大型矿山开采与港口装载设备，也都在巴西大显身手。比如，中国振华的半潜船多次光顾南通，满载南通振华基地生产的港机驶往巴西里约热内卢港和桑托斯港。

　　据悉，在距里约热内卢170英里的南大西洋桑托斯深海盆地中，正进行着全球深海油气田的勘察会战。由于海况恶劣，石油富集区“深藏”在海底6000余米等因素，许多老牌发达国家的“第五代”海工平台被迫无功而返。

　　而南通中远船务自主研发、获国家科技进步一等奖的新一代海工平台“希望一号”和“希望二号”，在巴西却以其独特的圆筒形超稳定设计和强大的动力定位系统，双双凭借工作水深3800米、最大钻井能力12000米的“绝活”，很快在海底6150米至6900米处找到了两个油品优良的大型深海油田。

　　淡水河谷素有巴西矿产王国“皇冠上的明珠”和“亚马孙地区经济引擎”的美誉。作为世界第一大铁矿石生产和出口商，为实现以更加节能环保的方式向中国和亚洲出口铁矿石，淡水河谷向南通“熔盛重工”订购了12艘40万吨级铁矿砂船。

　　该船型全长360米、宽65米，面积相当于56个篮球场。经熔盛和淡水河谷共同开发，终于成功填补了铁矿砂船的空白。

　　由于在设计上注重降低油耗和碳化物排放，该型号铁矿砂船的技术性能、质量等指标都达到了行业同类的先进水平，二氧化碳排放量比传统船型平均要低33%左右，被国际航运市场誉为“淡水河谷·中国”船型。

　　目前，熔盛已向巴西船东交付了9艘，第10艘即将试航。来自中东的阿曼航运公司也向熔盛订购了4艘同型船，“水上巨无霸”已成为巴西铁矿石输出的主力。