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　　9月3日，在詹天佑开启留学生涯的美国马萨诸塞州春田市，中国中车在美国投资兴建的第一个制造基地正式铲土动工，拉开了中国铁路装备在美国本土化制造、实现技术输出的序幕。

　　这是中国高铁企业在美国设立的第一个制造基地，也是截至目前中国高端装备市场门槛最高的国际产能合作。中国铁路装备行业在世界最顶级的市场正实现从产品输出模式向“产品+技术+资本+管理+服务”等综合输出模式的转变。中车副总裁余卫平表示，美国是地铁的发源地，对轨道交通产品的技术、运营商资质均有严格标准。美国方面的评标过程非常严格，中车与世界多家知名轨道交通装备制造企业同台竞争并最终胜出，充分说明美方对中车技术和价格等综合优势的认可。

　　中国中车春田工厂预计投资6000万美元，占地40英亩，为当地提供150个就业机会。这个工厂将要生产的首批产品，就是美国波士顿红线和橙线地铁。此前2014年10月，中国中车获得美国波士顿红线、橙线共计284辆地铁列车的订单，这是中国轨道交通整车产品首次登陆美国。这批车辆投入运营后，将替代其服役40年以上的“老爷车”，连接久负盛名的哈佛大学和麻省理工学院。麻省州长查理·贝克表示，中车建厂或将促进当地实现制造业的回归，这对麻省来说是一件大事，它可能因此成为麻省发展史上的“里程碑”。

　　波士顿订单只是中国铁路装备进入美国的第一单，中车希望借此项目在美国一炮打响，打入美国的高铁市场。目前加州高铁已经动工，德克萨斯州“达拉斯—休斯顿”段高铁建设计划正在推进之中。美国的高铁招标要求100%的零部件由美国生产。