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发动机是机械设备的心脏，这一心脏事关工程机械的使用寿命和使用效率。在工程机械行业，发动机大都以柴油发动机为主，它是由德国发明家鲁道夫•狄塞尔于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机。

柴油发动机的优点是功率大、经济性能好，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程。

笨重、噪音大、喷黑烟，令许多人对柴油机的直观印象不佳，经过多年的研究和新技术应用，柴油机的现状已与往日不可同喻。现代柴油机一般采用电控喷射、共轨、涡轮增压中冷等技术，在重量、噪音、烟度方面已取得重大突破，达到了汽油机的水平。

柴油机电控喷射系统由传感器、ECU（控制单元）和执行机构三部分组成。其任务是对喷油系统进行电子控制，实现对喷油量以及喷油定时随运行工况的实时控制。采用转速、温度、压力等传感器，将实时检测的参数同步输入计算机，与ECU巳储存的参数值进行比较，经过处理计算按照最佳值对执行机构进行控制，驱动喷油系统，使柴油机运作状态达到最佳。

发动机是工程机械设备的心脏，在讨论或购买工程机械设备的时候，首先要看发动机的参数性能，这样才能买到更物有所值的设备。俗话说，好马配好鞍。没有什么能够阻挡，对更高效动力的向往。

凯斯“会思考”C系列搭载全新发动机系统，将高机动性、环保性能与B系列更高的喷油器和泵耐久性结合起来 ☟

改进的稳定性使发动机更能抵抗外部环境的变化 ☟

其实透过发动机的相关参数，我们就可以基本了解一台发动机在技术上的先进程度，随着技术的不断发展，发动机会拥有更优的动力性和更少的燃油消耗以及排放。

在科技突飞猛进的时代，凯斯永远处在汹涌潮头，不惧怕变革产生，一直与变革携手，时刻从客户需求出发，使用最可靠的产品，并不介怀使用外部更好的部件供应商，选择最好的合作伙伴，与我们携手并进！