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　　海外市场虽然无比宽广，但是国际知名品牌强手如林，竞争异常激烈。玉柴靠什么占据一席之地？

　　玉柴股份副总裁王利民说：“玉柴作为‘中国制造’民族品牌，能够走出广西、走出国门、走向世界，靠的是玉柴品牌和战略，还有国家的政策支持。”

　　玉柴在很早以前就开始实施国际化战略，一方面大力拓展国际市场，另一方面积极寻求国际化合作。经过多年的努力，“国际玉柴”已成雏形。

　　·800台配套玉柴天然气发动机的国产公交客车投放至墨西哥蒙特雷市，这是中国客车迄今出口墨西哥的最大订单。

　　2021年年底，玉柴发布了1235战略，对玉柴的战略、路线、目标等进行了调整。未来，玉柴海外市场将以市场需求为导向，扩充平台渠道，强化终端拉动，提升运营能力，打好“国内市场与海外市场联动”的组合拳。

　　·批量搭载玉柴YC6K13发动机的柳工矿山宽体车交付南美某煤矿用户。

　　在市场方面，玉柴商用车板块重点开拓重机、轻机市场，做强做大东南亚、非洲等市场，同时在欧洲、印度等国家和地区开展属地化配套，提高属地化员工比例，建设国际化营销团队；通机板块将与海外团队内推外拉继续协同作战，加强细分市场的服务配件保障力度，开发更多通机海外主机厂配套项目，新增海外销售渠道，力争把一些配套玉柴的主机产品一起销售到海外；船电板块重点做好菲律宾等电信数据中心发电动力市场，同时加大力度进攻孟加拉、韩国、印度尼西亚、斯里兰卡、新加坡、加拿大等船机市场，并在马来西亚、台湾、巴基斯坦、阿尔及利亚等区域新开发5家OEM，形成船电新的增长点。

　　·玉柴YC12VC大功率发电机组出口吉布提共和国，助力中吉“一带一路”合作项目建设。

　　在服务方面，目前玉柴已设置了12个海外办事处、7个大区、3个驻点，开发了293家海外服务代理商，服务配件保障覆盖亚洲、非洲、南美、欧洲等四大洲37个国家（地区）。未来，玉柴将会在部分成熟市场建设区域配件子公司/中心库，推行运营中心模式，进一步巩固终端力量，确保终端拉动成效。

　　“配件和服务保障是玉柴的一大优势，未来玉柴将加紧布局海外服务网络，用实力圈粉，加快国际化前进步伐。”玉柴海外事业部副总经理薛亮说。

　　未来，中国汽车行业市场的拼抢会越来越残酷，海外市场或许潜力更大、机遇更多，玉柴必将全力以赴。