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　　在韦塞尔新莱茵大桥130m高塔门的施工过程中，使用了2种不同型号的利勃海尔起重机。在架设桥塔的最后阶段，通过LG1750移动式桁架臂起重机的起重作业，安装了固定式280EC-H16Litronic塔式起重机。

　　2005年开工建设的新莱茵大桥，是韦塞尔在B58n的3个旁路施工项目之一。到2008年项目竣工之后，这条长达772.5m的斜拉桥将拥有4条行车道，2条自行车道和一条中央预留带。选择此种大桥，是为了实现至少300m的无支撑跨距，以满足莱茵河上通航的需要。该支承结构分为莱茵河左岸376m长的钢筋混凝土引桥，还有一条396m长的钢结构主桥。引人注目而且很远就能看到的，是莱茵河左岸呈倒Y形状的130m高强度混凝土桥塔。

　　为建造该桥塔，施工人员架起了一台利勃海尔280EC-H16Litronic塔式起重机，可提供70m的最大工作半径。该塔式起重机包含安装在企业基座地脚螺栓上的500HC塔身系统，最大吊钩高度可达142.4m。由于采用了500HC塔节系统的尺寸，保证了通过连接桥塔上唯一的一个固定附着点来实现这一极大的吊钩高度。该塔式起重机臂端的最大起重量3.1t。

　　在滑模式混凝土桥墩的施工过程中，280EC-H16Litronic起重机首先上升至90m的高度。然后由利勃海尔LG1750型移动式桁架臂起重机在顶端放置6个巨大的钢锭，每个钢锭高15m、重75t，这将桥塔高度又增加了45m。在这个过程中，钢铁工人通过无线电发出指示，从桥塔顶端对大块钢制件进行厘米精度的定位放置，直至它们到达预定位置并可以进行焊接。这些钢块的作用是固定72根115mm直径的桥缆。然后再将这些钢缆固定于引桥和主桥。钢芯分配着斜拉桥钢缆的拉力。

　　在很远就能望见的桥墩上安装好所有钢芯之后，LG1750的工作便完成了，只花了一天多的时间，比原计划快了很多。在此之前，移动式起重机的架设工作也是同样迅速，只用了一天半的时间，这座主桅56m、变幅副臂70m的起重机，就做好使用准备了。由于LG1750有着16m×16m的大支承面积，并使用了可将配重半径增加2.65m的回转平台扩展装置，因此只需要150t配重便可竖起桅杆。