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　　亿万富翁投资者沃伦-巴菲特和卡尔-伊坎正在利用非传统的页岩石油和天然气开采蓬勃发展的机会，在铁路运输车辆会因为很多开采点处于现有管线无法到达区域而有需求激增之际在相关业务上获得丰厚利润。

　　分析指出，沃伦-巴菲特名下的联合油罐车公司正在以全部产能工作，卡尔-伊坎名下的美国铁路车辆工业公司的订单已经排到了2014年。作为美国最大的铁路车辆制造商的三一工业公司已经从去年开始将风能发电塔制造工厂调整为油罐车制造厂，以满足市场对铁路用原油产品运输车辆的需求。

　　这些变化都是受到了页岩石油开发热潮的推动，这一新的非传统石油开采技术有望帮助美国在2020年成为全球最大的石油生产国。铁路线石油产品运输量在2012年增长三倍，油罐车市场需求的激增帮助三一工业和美国铁路车辆工业公司股价涨幅双双超过了标准普尔500指数的年度涨幅。

　　行业咨询企业铁路理论预测公司总裁托比-科尔斯塔德(Toby Kolstad)指出，“有运输需求的人拿不到油罐车，他们急切希望得到任何能帮助运输石油的东西。”

　　另一方面，这种铁路车辆的需求短缺还因为很多制造商将部分产品保留为自己的租赁业务所用而加剧，部分交易中的租赁费用甚至达到之前四倍，每个月约2500美元。同时，生产商也担忧一旦产能提升过大，可能像之前的煤炭行业泡沫时期一样，最终有大量产品买不出去。