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　　摩托车组

　　2014达喀尔拉力赛的一大特色是赛事首次选择了玻利维亚 – 而这种马拉松式的赛段不失为一次极佳的考验!摩托车组的比赛路线超过40%与汽车组及卡车组的路线完全分离。2014达喀尔拉力赛的‘摩托车组’线路中有两条马拉松赛段。第一条出现于1月7/8日SAN RAFAEL-SAN JUAN / SAN JUAN-CHILECITO(圣拉斐尔 – 圣胡安 / 圣胡安 –奇莱西托)的比赛当中，全长1228公里，包括726公里的计时比赛。第二条SALTA-UYUNI / UYUNI-CALAMA(萨尔塔 – 乌尤尼 / 乌尤尼– 卡拉马) 出现在1月12/13日的比赛当中，于SALTA萨尔塔休息日后启程。该赛段全长1474公里 (871公里为计时比赛)，不允许维修补给。在第10和第11赛段，骑士们还要面对全长超过600公里的赛段，耐力再次成为比赛的焦点。

　　MICHELIN Desert Race

　　作为前三届达喀尔拉力赛中摩托车组的赢家，MICHELIN Desert Race轮胎具备更强的抓地力、更高的敏捷性和最大耐久性，能够轻松应对赛事中令人闻风丧胆的岩石地形中的各种陷阱。

　　米其林技术中心的工程师所开发的Desert Race轮胎适用于全新的450cc原型车。

　　对称性的花纹沟槽和胎肩上的花纹块，让胎纹之间拥有更大的空间。这有助于增强轮胎的方向稳定性、改善抓地力和提高反应能力，同时具备了米其林越野轮胎耐久性和多用途的特征。

　　介绍

　　名称：MICHELIN Desert Race

　　装配轮胎：前轮与后轮

　　尺寸：前轮 ：90/90 R 21 / 后轮 ：140/80 R 18

　　主要特点：抓地力、牵引力、多样性和敏捷性

　　显著特性：高速和制动时出色的稳定性

　　开发时间：2011达喀尔拉力赛，2011摩洛哥拉力赛(后轮)、以及2012和2013达喀尔拉力赛(前轮)

　　使用者：面向大众销售

　　MICHELIN Bibmousse

　　MICHELIN Desert Race轮胎专门配备了Bibmousse安全技术。米其林为摩托车骑手们提供米其林Bibmousse安全防爆技术的首家轮胎制造商。该技术通过向胎内提供一圈泡沫取代空气来获得相当于1.2帕的胎压。因此，米其林Bibmousse技术即省去了内胎的使用。米其林Desert Race轮胎相比其它需要使用内胎的产品更轻便，在减轻重量的同时能够获得更出色的性能表现。

　　米其林Bibmousse技术的研发需要克服两个难关：首先是摩托车高速运转时所产生的热量;其次是越野赛事中不同类型的路面所造成的反复冲击。

　　卡车组

　　2014达喀尔拉力赛中卡车组的比赛线路和汽车组相同，有5个特殊赛段均超过500公里。 由于车速较高(今年限制在140kph)，卡车已经变成了纯粹的竞速机器。应对山丘地形需要极端可靠性，同时车辆亦面临的特殊限制和负载。有鉴于此，米其林专门开发出了米其林全新的XZL+轮胎。

　　MICHELIN XZL+ (新品)

　　参加2014达喀尔拉力赛的卡车中有超过70%配备了MICHELIN XZL+轮胎。几十年来靠MICHELIN XZL轮胎御敌制胜的法国米其林公司又推出了进化版的旗舰产品。这款载重轮胎在越野拉力方面就和它在工程领域一样获得极高评价，能够在极低的胎压下保证出色的运载性能。产品在结构上较为强韧而且相当的坚固，能够承载较大负重并长途跋涉数千公里。由于在设计上能够实现在松软地形上提供足够的牵引力，因此该款轮胎足以轻松地穿越沙漠赛道和恶劣路面。

　　介绍

　　名称：MICHELIN XZL+

　　装配轮胎：前轮和后轮

　　尺寸：14.00 R 20

　　主要特点：优化牵引力、耐用性和载重能力的设计

　　显著特性：低胎压仍可正常运转

　　开发时间：2013

　　使用者：面向大众销售

　　现场支持服务-- 米其林达喀尔24小时服务中心

　　米其林还设立了达喀尔服务中心。米其林在各个赛段驻扎营地提供轮胎装配服务，让参赛者能享受到米其林最专业的轮胎建议与支持服务。

　　米其林移动卡车服务站的10名装配工人将在整个赛事过程中为参赛者提供超过3000项的服务项目。

　　米其林团队在休息日即马不停蹄地出发，保证在赛段比赛结束前准时抵达营地。当参赛者抵达营地时，米其林技师当即协助车队分析轮胎磨损情况并向参赛车手提供建议。技师将相关信息传递给米其林位于法国拉都研发中心，由研发人员来建立数据库，随即着手研发来年赛事专用轮胎的开发工作。

　　在为期两周的比赛中，米其林团队的技术人员会结合赛段长度、地形和路况为随时到达营地的参赛选手提供轮胎选择的建议。

　　米其林的达喀尔记录

　　汽车组16次冠军头衔

　　摩托车组别30次冠军头衔

　　卡车组30 次冠军头衔

　　2014达喀尔拉力赛

　　70%的2014赛事汽车装配MICHELIN Latitude C轮胎

　　80%的2014赛事摩托车装配MICHELIN Desert Race轮胎

　　约70%的2014赛事卡车装配MICHELIN XZL+轮胎

　　2台卡车用于运输轮胎和服务维修设备

　　总计10名工作人员为赛事提供服务 (装配工、技师和经理)

　　30次夺冠，摩托车组别中自1982年至今

　　30次夺冠，卡车组别中1980年至今

　　16次夺冠，汽车组 (加11次夺冠使用百路驰轮胎)

　　3,000条轮胎的安装与更换

　　30年的越野拉力赛经验

　　1982年，米其林首度参与达喀尔拉力赛