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　　目前生产装载机的主要骨干企业在效益下滑的情况下，向多品种和多种经营模式方向发展，在开发装载机新品的同时，几乎都开发了其它工程机械或路面机械产品，如压路机、平地机、挖掘机、推土机、铣刨机等。

　　继徐装、柳工推出ZL50G型产品之后，主要骨干企业先后完成了G型新产品的开发和试验。

　　新产品的特点主要有这样几个方面。

　　外观造型设计新颖别致：

　　选用了康明斯或潍柴发动机及“ZF”驱动桥和变速箱，“ZF”桥具有防滑功能，内藏湿式制动器，后桥中心摆动。“ZF”箱为电液换挡，采用了当今先进技术生产，操作轻便，安全可靠。

　　工作装置和前后车架进一步优化设计，单摇臂、动臂缸卧式布置，铲斗具有自动放平功能。掘起力、动作时间和倾翻载荷及结构强度等指标进一步提高。

　　带流量放大的全液压转向系统，转向优选 、双泵合分流的节能型工作液压系统。

　　尽管如此，产品存在的问题很多，应该引起关注：

　　新产品在外观质量和驾驶室舒适性方面有所提高，但与国外产品相比，外表现、加工面及焊缝不平整，涂漆质量不好，附着力差，噪声大。

　　防滚翻、防落物保护结构未进行第三方试验，未取得有效的试验合格证书或安全认证，防滚翻、防落物保护未获得确认，使得出口受阻。

　　没有进行系统的可靠性设计和可靠性试验;新产品试验周期短，投入台数少，负荷小，而且小问题、小故障较多;鉴定时没有进行系统和科学的评审与分析，可靠性指标无明显提高，影响了新产品的销售和批量生产。主要部件非等寿命设计，造成在产品寿命期内使用不经济，不便于维护和修理。

　　产品使用说明书、企业生产标准不规范，在产品质量纠纷中造成不必要的损失。高原工程机械试验不够充分，尤其在高原环境条件下的可靠性试验几乎没有开展。